锐程cc和影豹哪个好

传祺影豹和大众cc哪个值得买？

这俩车不是一个档次的，价格更是相差10万以上，个人而言国产车技术现在虽然成熟，但各种部件零件还有硬件保质期都没有保证，影豹这种外观帅气的车可能内在不是很好，况且新车上市，肯定会有毛病，等待后期口碑好了再选择购买，大众CC是大众的老牌得力战将，外观造型也都非常时髦，无边框车门也很帅气，三大件还有配置也很可靠，毕竟是大众旗下的产品，时间长口碑好，这都是大众积累下来的成果，建议你不要盲目从新，新车一般问题都还没有挖掘出来，最好选择最合适的。

加量不加价！9.79万元起售的锐程CC蓝鲸版如何选？

踏入10月，意味着金九银十传统汽车销售旺季已经过去了一半，在最近，我们不仅看到了不少全新车型的亮相和开启预售，也看到了不少车型改款上市。大家可以看到，最近上市的大部分车型无不围绕着年轻人展开，毕竟在汽车消费年轻化的时代，车型迎合年轻人的审美，更容易获得消费者认可。

毋庸置疑的是，在当下10万左右的轿车市场，自主品牌对年轻人的审美把握得更准，近年推出的轿车采用错位竞争的策略，例如吉利星瑞、传祺影豹、长安逸动PLUS、长安睿程CC等车型，在实力上已经有超越同级合资车之势。而在九月的最后一天，长安汽车旗下的新款锐程CC蓝鲸版也迎来了改款上市，售价区间为9.79-11.29万元，共推出3款车型。那么作为年度改款车型，新车有哪些变化呢？推出的3款车型选哪个版本性价比最高呢？我们一起来看看。

作为年度改款车型，新款锐程CC蓝鲸版的变化不大，变化的地方集中在前脸、座椅配置和动力。我们先来看看外观变化的部分，新车的前脸采用了与第二代CS55 PLUS一样的光影渐进式前格栅设计风格，前大灯组内的结构也进行了调整，前包围两侧的开口增加了电镀装饰件，整体看起来辨识度提高了。

进入车内，新款锐程CC蓝鲸版依然是熟悉的感觉，中控悬浮式10.25英寸高清液晶触摸显示屏和10.25英寸高清全液晶显示屏依然是提升新车科技感的重要配置。不过，可以看到，新车的中控台线条变得简约，同时中控下的实体按键也进行了简化。

除此之外，新款锐程CC蓝鲸版的座椅也有变化，采用了超纤材料与舒适性发泡体系，同时，座垫、靠背使用特殊打孔以及真缝线绗缝工艺，结合8向电动调节、加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能等，乘坐体验得到提升。

虽然新款锐程CC蓝鲸版定位紧凑型轿车，但其4800/1825/1465mm的长宽高，以及2770mm的轴距和520L的后备箱容积，已经达到了入门B级车的水平。加上其9.79万元的起售价，这相比朗逸、轩逸等竞争对手来说，可以说是降维打击。

不仅如此，新车还进行了配置的升级，搭载了一套540°高清全景影像系统，自带8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像。同时，新款锐程CC蓝鲸版还搭载了全新in Call智能交互系统，支持全车智能语音控制、远程控制、车位报告、蓝牙钥匙等功能。

作为新车的另一个变化，新锐程CC蓝鲸版搭载了一台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，其最大马力188Ps，相比现款车型提高8马力，最大扭矩更是达到了300N·m，传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

新锐程CC蓝鲸版的外观、内饰动力配置等方面都有所变化，从售价来看，其与2021款车型价格一致，可以说是加量不加价。那么推出的2022款蓝鲸版 1.5T DCT精英型（9.79万元）、2022款蓝鲸版 1.5T DCT豪华型（10.49万元）以及2022款蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型（11.29万元）三个版本配置，应该如何选呢？

笔者认为，售价11.29万元的2022款蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型性价比更高。除了基础配置外，诸如“PM0.1滤净卫士”、座椅加热/通风、全景天窗、in Call智能交互系统、主动刹车、全速自适应巡航系统、车道偏离预警等配置都能在这个版本上找到，相比同级车型，其不高的售价，符合了大家对自主品牌轿车的心理价位。

从上述分析中可以看到，新锐程CC蓝鲸版的实力有所提升，对于实际应用而言，它有着不错的实用性。而它所处的价格市场，是合资品牌重兵布阵的市场，它的价格和产品实力可以说是符合了自主品牌一贯的错位竞争策略。相比当下同级合资品牌车型，新锐程CC蓝鲸版给予了合资车型很难同时给到空间表现及基本豪华配置。那么在自主品牌实力上升的当下，10万左右的预算买合资还是自主呢？相信包括笔者在内，心里已经有了答案。

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#2021广州车展#15万预算，车展上这3款新车值得关注

每次车展，豪华品牌以及超豪华品牌的展台都会人山人海，虽然大部分人不一定能买得起，但起码拿手机拍它个一百几十张照片还是挺过瘾的，毕竟这些车平时在路上很难遇到，更别说近距离任由大家拍照了。那么对于那些“有心”要买车的朋友来说，本届广州车展上有哪些车是值得看的呢?今天我们就来盘点几款15万以内的重点新车，大家记得做好笔记了。

长安UNI-V

新车看点：首款配备电动尾翼自主车型

早在8月份我们就曾报道过长安UNI-V的消息，这款车将会在广州车展上正式发布，并在明年上市，它除了是UNI家族首款轿车之外，它还将成为自主品牌首款提供电动尾翼的车型。从目前了解到的信息显示，这款车前脸采用了无边界设计，车身采用了溜背式轿跑车身，内饰也将同步UNI-K那一套，无论设计还是用料水平都达到了一个新的台阶。

长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，这个数据比锐程CC稍微短了一些，但它依然可以列入A+级轿车的范围。不少媒体认为，这款车并不会是一款主打家用空间的车型，而是一款对标本田思域、领克03、影豹等以运动属性为主的产品，这样既不会与锐程CC形成内耗，也可以很好地扩展运动型家轿的市场份额。

动力方面，长安UNI-V前期会先搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩300N·m，至于会匹配蓝鲸7速双离合变速箱还是爱信的6AT变速箱暂时未知。作为长安汽车在家轿领域的又一重磅产品，这款新车后期很大概率会推出2.0T版本和混动版本，从而满足不同用户在动力方面的更多需求。

轩逸e-POWER

新车看点：节能车又多一个选择

以广州为例，燃油车指标很难摇，但是节能牌指标却容易得多了，而在节能车型目录上，本田、丰田一直占据了较大的份额，同为合资品牌的日产自然不能拱手让出这份“蛋糕”，虽然姗姗来迟，但如今轩逸e-POWER终于还是来了。这款车搭载了 e-POWER增程式混动系统，申报油耗仅4.1L/百公里，它将在广州车展上开启预售，预计售价并不会太高。

轩逸e-POWER的外观、内饰与燃油版轩逸差别不大，只是进气格栅、车门上的字标以及车尾的字标会凸显它的身份。车身尺寸方面，轩逸e-POWER的长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，依然是标准的紧凑级家轿。内饰方面，轩逸e-POWER采用了尺寸更大的中控屏、新造型换挡杆，而座椅方面依然提供其引以为傲的“零重力”座椅来保证舒适性。

动力方面，虽然日产一直希望将这套系统列入混合动力范围，但实际上，这套系统更偏向增程式动力，因为它的发动机是不直接参与动力输出的(与丰田和本田那些都不同)，只作为发电机的用途，产生电能之后再由电机带动车轮进行动力输出。当然了，只要控制好发电、用电的能量管理，它自然就能实现比燃油车更低的油耗。机械部分，该车搭载1.2L三缸引擎、2千瓦时的闪充闪放电池，电机最大功率为100kW，最大扭矩达到了300牛·米。

比亚迪元PLUS

新车看点：亲民的长续航电动车

背着“小书包”是比亚迪元给人最深刻的印象，虽然它诞生之初是燃油版车型，但如今，这个系列的销量也逐渐以纯电动车型为主。前不久，比亚迪正式发布了元PLUS的外观和内饰官图，这款车除了拥有最新的“龙颜”造型之外，还升级为紧凑型纯电SUV，新车预售价为13-16万，有望在本届广州车展上亮相和发布，而正式上市时间将在明年第一季度。

元PLUS的内饰与比亚迪现款很多车型相比有着比较多的创新，虽然整体布局都是旋转大屏和液晶仪表，但中控、门板、中央扶手、座椅等细节上均采用条形工艺制作，各种推杆的造型带了很不一样的内部氛围。尺寸方面，新车的长宽高为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，从图片看，新车还提供了蓝白双色皮质座椅，空间表现和视觉效果都不差。