纪念币的升值空间很大吗？
纪念币的升值空间主要看发行数量。
2019年央行发行的纪念币，就目前看是种类多、总量大。单从普通流通纪念币来说，就有高铁币、人民币发行70周年纪念钞、改革开放40周年纪念币、猪年生肖纪念币等。从金银币角度来说，福字币、熊猫币、吉祥文化币、人民币发行70周年、改革开放40周年、生肖币等，可以说量是不小。
从投资角度看，纪念币不会因其种类多而影响升值，只会因某一币种的发行量影响升直。如，当年的航天钞因发行了3亿张，目前仍为面值。而即将兑挽的人民币发行70周年币，仅发行1.2亿张，据说期货价已炒到80元左右。
再说金银币中的福字币、吉祥文化币由于发行量不大，市场行情一直不错。而曾被人们追捧的熊猫银币，由于多年增量发行，几近无人问津的地步。
我国从1984年发行了第一枚流通纪念币建国35周年纪念币以来，一共发行了111枚纪念币了。以前的纪念币发行量最大的是马年纪念币，发行量8千万枚。
从2015年抗战70周年纪念币开始，央行实行纪念币网上预约兑换制度开始，纪念币的发行量都是以亿计数，发行后价格自然不是很高了。特别是面值5亿的二猴开始，直接让流通纪念币回归面值。所以现在天量发行量纪念币收藏价值不大。
扩展资料：
纪念币收藏注意事项
1、忌买发行量过大的
历来藏界都有物以稀为贵的说法，纪念币发行量的多少是决定其投资价值和升值潜力的最重要因素，一般来说，纪念币的发行量与市场价格呈反比关系，发行量仅为206.8万枚的“中国人民银行成立40周年”纪念币，市场价已接近4000元，发行量多达3000万枚的建党70周年纪念币价格仅20元。
2、忌买涨幅过大的
涨幅过大的纪念币往往是资金在炒作，藏友们一旦高位“吃进”，极有可能被“套牢”。
3、忌买不具独特题材的
从某个角度看，买纪念币就是买题材，有题材就有炒作的概念就会有庄家进场，而不具有独特题材的纪念币，是很难激起市场的投资热情的。
为什么高铁纪念币升值空间不大
主要是发行量太大了，如果发行量小，一般人又搞不到，升值空间就大了。纪念币增值吗
2019年央行发行的纪念币，就目前看是种类多、总量大。单从普通流通纪念币来说，就有高铁币、人民币发行70周年纪念钞、改革开放40周年纪念币、猪年生肖纪念币等。从金银币角度来说，福字币、熊猫币、吉祥文化币、人民币发行70周年、改革开放40周年、生肖币等，可以说量是不小。
从投资角度看，纪念币不会因其种类多而影响升值，只会因某一币种的发行量影响升直。如，当年的航天钞因发行了3亿张，目前仍为面值。而即将兑挽的人民币发行70周年币，仅发行1.2亿张，据说期货价已炒到80元左右。
再说金银币中的福字币、吉祥文化币由于发行量不大，市场行情一直不错。而曾被人们追捧的熊猫银币，由于多年增量发行，几近无人问津的地步。
我国从1984年发行了第一枚流通纪念币建国35周年纪念币以来，一共发行了111枚纪念币了。以前的纪念币发行量最大的是马年纪念币，发行量8千万枚。
从2015年抗战70周年纪念币开始，央行实行纪念币网上预约兑换制度开始，纪念币的发行量都是以亿计数，发行后价格自然不是很高了。特别是面值5亿的二猴开始，直接让流通纪念币回归面值。所以现在天量发行量纪念币收藏价值不大。
拓展资料：
通常，每个国家都只使用唯一的一种货币，并由中央银行发行和控制。不过也存在例外，亦即多个国家可以使用同一种货币。例在欧盟国家通用的欧元，在西非经济共同体的法郎，以及在19世纪的拉丁货币同盟，名称不同但能在联盟内部自由流通的等值货币。一个国家可以选择别国的货币作为法定流通货币，比如，巴拿马选择美元作为法定货币。不同国家的货币还可能使用相同的名字，比如，在法国和比利时使用欧元之前, 它们和瑞士的货币都叫法郎。有时因为特殊原因，同一个国家内的不同自治体可能也会发行不同版本的货币，例如在英国，包括英格兰、苏格兰或甚至偏远离岛的泽西岛、根西岛都拥有各自发行的不同版本英镑，并且互相可在英国境内的其他地区交易，但唯有英格兰英镑才是国际承认的交易货币，其他版本的英镑拿出英国境外后可能会被拒绝收受。
高铁纪念币升值空间大吗？？收藏意义是什么？
等升值时再出手吗？原值兑换先拿下。 概念从来就是忽悠人的，香港，澳门回归币现在怎么样？高铁纪念币发行量
中国人民银行于2018年9月3日发行中国高铁纪念币，与航天纪念币和迎接新世纪纪念币一样，高铁纪念币面额也是10元，高铁纪念币发行数量为2亿枚。高铁纪念币的正面图案正中间是国徽。国徽上面是“中国人民共和国”七个字，下面是发行年份“2018”，直径27毫米。
高铁纪念币的背面图案，主景为“复兴号”动车组，主景上方是面额“10元”的字样；比较丰富的是背景：大胜关长江大桥、北京南站等。
【拓展资料】
发行背景：
2008年8月1日，命名为“和谐号”的京津城际动车组正式在京津城际铁路投入运营，并启用了代表城际高速列车的C字头车次，列车最高运营速度为350千米/小时，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350千米的高速铁路。2017年8月21日起，京津城际列车部分车次改由“复兴号”动车组担当。2018年是中国高铁运营十周年，为纪念这个特殊时刻，中国人民银行决定于2018年9月3日发行中国高铁普通纪念币。
2018年7月11日，中国人民银行公告〔2018〕第11号：中国人民银行定于2018年9月3日发行中国高铁普通纪念币一枚。
钱币价值：
高铁是中国的名片，走向世界的名片，中国的高铁技术已经处于世界领先地位，舒适便捷享誉中国国内外，使得纪念币本身的地位显然高于市场上的投资价值。虽然中国高铁普通纪念币发行数量为2亿，发行数量较多，市场消耗量少，但在2018年改革开放40周年，京津城际铁路开通运营10周年，京沪高铁安全运营7周年，复兴号上线运营1周年这个时间节点发行中国高铁普通纪念币，见证铁路历史、记录铁路发展、折射铁路变迁，并非机缘巧合，其间的深刻含义不言而喻，可以看到纪念币背后中国高铁的飞速发展，背后蕴含着高铁的发展历程。
防伪特征：
中国高铁普通纪念币是使用缩微文字图案和暗记最多的纪念币，有以下防伪特征：
双金属结构和内芯复合材料：硬币外环为黄色铜合金，内芯为具有独特机读性能的镍带复合白铜材料。
斜全齿间隔半齿：硬币边缘分布有交替排列的斜全齿与半齿。
隐形图文：将硬币倾斜适当角度，可在背面左侧外环的局部区域，观察到中国铁路标志图案。
缩微文字：硬币正面的年号“20”和“18”正下方，可观察到“GAO”、“TIE”的微缩文字。
纪念币暗记：背面主景图案复兴号列车的车头上可见中国铁路路徽；在列车中部车身处可见阴文“复兴号"，同时还可见大写的阴文“T”；在上方高铁大桥最右侧的桥墩上有一个横着大写的“T”；在复兴号列车主景图案上方的北京南站衬景图案中，可见“北京南站”和超缩微的中国铁路路徽。