DM可以养好吗？？

养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？都需要做哪些保养？

养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？都需要做哪些保养？比亚迪唐dm是一款插电式混动汽车，它的动力系统由发动机和电动机组成，百公里加速低至4.9S可以说是家用车中加速最快的车，且可以在纯电混动情况下行驶。养活一台比亚迪唐dm一年需要用到保险费，油费，保养费。先以油费来计算，按照一年行驶15,000公里，纯电动行驶1万公里，混动行驶5000公里。比亚迪唐dm百公里平均油耗在11升左右，按照加的是95号汽油，所以油费在6000元左右。

一、保养费和保险费

再来看一下保养费，比亚迪唐dm的说明书上明确规定每行驶7500公里就需要去保养，比亚迪唐dm小保养一次是700元左右，大保养一次是1200元左右，一年下来保养费大约在1600元左右。最后来看一下保险费，而对于新能源汽车来说车船税是免费的，所以在保险上总共要花5000元左右。费用加在一起，大约在12,000元左右，这里面还不包括充电的电费，再加上一年的电费，差不多在13,000元左右。

二、都需要做哪些保养

所以在入手比亚迪唐 DM的时候，要先算一下这辆车一年下来总共的费用。可以根据自己的能力来购买，入手比亚迪唐dm以后要根据汽车的保养手册来按时保养，要及时的检查轮胎，机油等消耗品的使用状态，定期更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯等。在保养的时候最重要的不仅仅是换油，还要对车况和使用情况进行一个全面的检查和诊断。拧紧油水气动螺丝是必不可少的，第1次保养建议在汽车4S店进行。

养一台比亚迪唐DM一年要多少钱？需要做哪些保养？

　　唐dm作为一款插电混动的新能源汽车，向来以经济性自居，下面我们就来从油耗，保养，保险等三个方面来看一下，养这么一台车到底需要多少钱，是不是真能做到经济省钱。

　　先说油耗，唐dm具有一定里程数的纯电续航能力，大约在80公里左右，所以如果不是长途行驶的话它基本用不到油，充其量是费点电费。我们按每年行驶1.5万公里，其中1万公里纯电，5千公里混动，混动平均油耗11升左右，加95号汽油，油价按7.5元/升计，比亚迪唐dm一年油耗花费6050元左右。

　　再说保险，保险费用包括强险，商业险，车船税等三项，强险费用在1100元左右，商业险只买不计免赔，车损和50万三者，大约在3500左右。车船税对新能源车是免征收的，所以三项合计加起来在4600元左右。

　　停车费，这个也是一项比较大的开支，一年大约在3500元左右。保养费用不贵，前几次都是免费，自己花钱小保养500差不多搞定，大保养则要花费1200元左右。

　　最大的费用就是保险了，由于带商业保险，每年保险费最少要五千以上，但没超过五千五过，由于主要是女司机开车，每年总要报一两次保险，所以也优惠不了啦。保险就按5500元/年算了

　　开唐DM，涉水险不用买，你纯电涉水，进气口关着的，不用怕趴窝。在保期间自燃险不用买，出事比亚迪赔你。哪怕出保了，磷酸铁锂电池也不用买自燃险，刀片电池做了针刺试验，其实三元锂和磷酸铁锂也跟着做了，三元锂爆炸，磷酸铁锂冒烟——安全性很强的。

　　另外，司乘险我也没买，一方面是开得少，另一方面对唐的安全性比较有信心，一代唐车友，高速上迎面撞大货，车上三个人，最重的一个是骨盆轻微骨裂，一周出院，虽然就几十块钱，但是没必要。

综上所述。养一台比亚迪唐DM一年要一万六左右。

比亚迪唐DM应该如何保养？一年大约花费多少钱？

在过去的几年中，家用汽车的发展速度越来越快。尽管许多家用汽车的销量超过了同级别的合资企业，但两者的质量仍存在很大差异。如果您想快速增长，仅依靠增长的销售额是不够的。在燃油经济性方面，与合资企业相比，家用汽车仍有很大的改进空间，但是在新能源和混合动力汽车方面，我们会想到比亚迪，比亚迪在这方面做得很好。了解公司。在所有车型中，比亚迪在销量和品牌知名度方面都是最好的。唐DM。它是中型SUV，是混合动力车型，但非常适合普通家庭。很多人都听说过这款车，但仍然不了解每个方面。这是什么样的车？维修后，比亚迪唐DM的费用是多少？需要6位数字来更换电池吗？别傻了！

比亚迪Tang DM是插入式汽车。发动机和电动机均已配备。电动机的主要电力来源是电池，这三种动力的结合使加速过程中的加速时间变得惊人。不能与同类型的汽车相提并论。所安装的电池是自行开发的。与某些汽车中的相同类型的电池相比，其开发时间和开发时间相对较慢，但它可能在该国所有电池中名列前茅。如果正常使用电池，则通常可以使用5到6年。电池具有终身保修，这项服务是的，使用起来更容易，像这样更换电池要花多少钱？

我听过很多汽车朋友说更换这样的电池很昂贵，甚至有些谣言说它将达到六位数。 4s商店的一些专业维修人员说，如果将您的工作时间和其他费用结合在一起，您就可以弄清楚，那些说六位数的人可以得到帮助，比亚迪Tang DM的中档车型里程最多。由于大约80公里，而高电量电池仅100公里，因此高电量电池和低电量电池型号具有不同的电池并具有不同的电池容量。前者为20kwh，后者为24kwh。如果一般修理厂的成本为1.8元/度，则前者的成本估计为36,000，后者的成本估计为43,000。

电池保修服务不是您的朋友所说的。这只是个封面。电池是电池的关键部分，也是存储电能的电池的关键部分。因此，电池在正常情况下将无法工作。它与另一个物体相撞。换句话说，它被人摧毁了。然后，您可以用保险更换破损的电池。可以终身更换。

比亚迪唐DM，怎么保养？

比亚迪唐DM的保养可以参考用户手册里的保养计划，保养计划是用于保证行车稳定、减少故障发生、安全以及经济的驾驶。计划保养的间隔，可参看周期表，按里程表的读数或时间间隔而定，以先到者为准。

车辆须按照正常保养周期表进行保养。如果主要是在下列一种或一种以上的特殊条件下操作车辆，则某些保养计划项目需要更频繁的进行。

·路面状况

·在崎岖、泥泞或融雪路面上行驶。

·在多尘路面上行驶。

·行驶状况

·拖曳挂车，使用野营挂车或车顶托架。

·在8km以内，进行反复短距离的行驶以及外界气温在零度以下。

·长期空转和 / 或低速长途行驶，诸如警车、出租汽车或运送货物的车辆等。

适用于2019款车型。

想买一台比亚迪新能源车，dm与ev选哪个更好？

比亚迪品牌的新能源汽车有两个建议选择模式

SUV·DM

轿车·EV

选择比亚迪的王朝系列新能源汽车总是会令人有些纠结，因为曾经的DM版本是性能的标杆，而从2020年开始似乎热门车型直接过渡到纯电动；随着刀片电池的普及装车，电动汽车的续航不再是短板，所以一线品牌几乎跳过混合动力开始往纯电靠拢——最起码中高端阵营是这个标准，不过因车型的功能不同，目前SUV似乎还不是特别适合纯电，而且可玩性也有差距。

DM3.0·抄底季

唐DM3.0目前已经规划升级，未来的换代版本肯定会是DMp，也就是DMi架构加上后桥驱动电机；升级后的等效油耗应当会更低一些，但性能很有可能会出现下滑，除非用高功率米勒循环或阿特金森循环的2.0T。其次则是后电驱桥是否还会集成差速锁不能确定，这有可能会影响车辆的可玩性。

4.3秒破百

全时四驱

后桥差速锁

+25kw(功率)的BSG发电启动一体机，这是目前3.0版本的水平。

最重要的其实是这台BSG电机，因其可以实现中低速增程式驾驶，保证HEV(油电混合)模式不亏电；对于追求综合高性能和车辆可玩性的消费者而言，2.4吨级别的SUV百公里油耗是9L还是7L实际没有什么差异，说白了就是选择中高端车也不会在意这点成本，那么如果选择唐还是建议选择DM版本，而且最有意思的可能还会是目前的DM3.0。

至于DMp架构没有变速箱而改用ECVT，这种设计确实会让混动模式的驾驶感受极尽平顺；但是「BSG+6HDCT」也已经有很高的水平，因为在变速箱换挡时BSG电机可以控制发动机转速，换挡前后没有转速差当然也会非常平顺，这台车的驾驶感受即使被比亚迪淘汰但也有其他车企追很多年。

重点是这种既有公路性能又有越野能力的SUV总会刺激用户去“穿越自驾”，加油的便利性在非高速公路路段毕竟高于充电，所以唐DM会比唐EV更受欢迎。

汉EV·旗舰版

选择比亚迪汉这台轿车还是建议选择电动版本，而且要选就选旗舰版！因为普通版本是前置前驱，而旗舰版是全时四驱，驾驶感受是完全不同的；其次则是轿车不会考虑非铺装道路的通行，这种车的驾驶乐趣除了在赛道上就是在高速公路上，高速公路有密集的充电站，每个服务区都有。

所以驾驶汉EV不用为补充能源的方式而纠结，那么电驱就能体现出两大绝对优势了。

优势1：NVH的全面碾压。

DM版本长途驾驶还是需要内燃机启动增程或辅助驱动，即使比亚迪有NVH实验室但也改变不了内燃机运行有震动和噪音的特质；但是电机依靠电磁场与永磁体互斥而推动转子运转，定子转子完全不接触，运行中既没有震动也没有噪音，驾驶感受是非常棒的。那么在不考虑充电还是加油哪个更方便的前提下，为什么还要选装有内燃机的车呢？

优势2：性能与配置的全面领先。

EV旗舰版的破百成绩为3.9秒，DM版本4.7秒，别看差距就一点，对于高性能车而言提升这一点也是很难的。同时电机是绝对的恒扭矩，起步瞬间即可爆发最大扭矩；DM版本为双擎后驱加全时四驱，混动模式前桥由内燃机驱动，内燃机是做不到起步就能峰值扭矩输出的，所以驾驶感受仍有差异。而且EV旗舰版有DM高配没有的配置，两相对比后还是更偏向EV期间。