悬索桥施工猫道的架设与拆除？
1概述开拓大道跨伊河大桥总长为495米，桥宽为45米，桥梁面积约为24583.5平方米。主桥采用平行双索面自锚式悬索桥，跨度组合为70.5m+175m+70.5m＝316m，双塔三跨，塔柱全高52.5m，采用主塔+辅塔式设计（依次为3#～6#），两侧引桥均采用29m+29m+30m预应力混凝土连续梁桥，采用混凝土现场浇注和预制构件场外加工的施工方法。全桥共设两根主缆，主缆采用直径为5.4mm的镀锌高强钢丝，每根主缆由19股预制平行钢丝索组成，每索股含有127根5.4mm的镀锌高强钢丝，每根主缆由2413根钢丝组成。主缆预制索股采用热铸锚。
猫道低于主缆中心线1.5m，猫道面宽4.0m，每座猫道由8根φ40mm钢绳支承，每侧扶手采用2×φ20mm的钢丝绳；两侧的扶手采用高1.2m的大方眼钢丝网。
2猫道索牵引系统
2.1导索
导索是设在两主塔之间，主要作用为牵引其余猫道索过主跨，只承担牵引力，不承担重力，采用直径φ28mm钢丝绳，两岸卷扬机都可正反转，使导索往复运动。本桥上下游猫道各设一根导索。
2.2猫道架设用轨道支承索
导索牵引其他索跨越中跨时其重量全部由该支承索承担，支承索由导索空中拽拉架设。
2.3导索安装
将φ28mm导索经4#墩塔顶钢绳头的一端进入20t卷扬机，另一端在桥面上盘好并在5#墩下临时固定。
人工在桥面堆导索的牵引速度与卷扬机放索速度保持一致，并且牵引尽可能沿桥轴线行驶；岸上放索卷扬机必须有一定的向后的力放索，边放索边观察平衡重，如平衡重向上运动太高，应加快放索，使平衡重降低；否则，应减慢放索。
导索钢绳头到达5#墩主塔下，4#墩主塔卷扬机停止放索。同时，导索在4#墩塔顶临时固定。将预留导索引上塔顶滑车，再经转向滑车引入20t卷扬机，卷至一定的线型时，即可解除铁驳上的梢绳。
利用吊机拆除平衡重，再将多余的钢丝绳引入滑轮，卷入4#墩主塔处的20t卷扬机。5#墩主塔下卷扬机将导索提至计算线型。
2.4轨道支承索架设
解除导索两塔绳梢，调整导索在两岸卷扬机里的长度，以便导索有足够的行程将支承索带到5#墩塔顶。将支承索盘置于3#墩跨放盘支架上，绳头引至塔顶，经过滚轮后与导索接牢。起动卷扬机，导索向5#墩塔运行，拽拉猫道临时承重索既轨道支承索至5#墩塔。
3猫道架设
3.1猫道的构造及布置
猫道是主缆架设、测量、调索、紧缆、安装索夹及吊索、主缆缠丝防腐用的空中脚手。
猫道的组成：猫道承重索、猫道面、栏杆和扶手索。
猫道面的布置：猫道低于主缆中心线1.5m，猫道面宽4.0m，每座猫道由8根φ40mm钢绳支承，猫道承重索锚固主塔顶或散索鞍前的可调节长度的锚箱内；猫道面网底层用大方眼焊接钢丝网，面层用小方眼铁丝网，以方木条将底层和面层两层钢丝网绑扎固定，用钢带条栓连接于横槽钢上；横槽钢则以螺栓固定于猫道承重索上。每侧扶手采用2×φ20mm的钢丝绳；两侧的扶手采用高1.2m的大方眼钢丝网。为保持猫道的线型及抗风稳定性，拟设置横向、竖向抗风索，正式施工前需做猫道抗风稳定性风洞模型试验以确定猫道的抗风构造。猫道又分为主跨、南边跨和北边跨三段。
3.2猫道承重索的架设
3.2.1猫道承重索的制造
猫道的承力部分为猫道承重索在顺桥方向分成三段，一个跨中段和两个边跨段，每根猫道承重索采用φ40mm，不旋转钢芯钢丝绳，两端配锚头。
猫道承重索是钢芯钢丝绳，在加工制造时，应对钢丝绳进行预拉，消除其钢丝绳的非弹性变形，钢丝绳的预拉荷载不小于各索破断荷载的1/2，保持60min，并且进行两次，做好记录。预拉时要保证钢芯不能滑动。张拉完成的钢丝绳在自然状态下盘好，便于放索时，不产生扭转。
猫道承重索按设计的长度切断以后，其端部灌铸锚头。锚头的制作要满足其受力要求，索股与锚头端面垂直。
3.2.2架设猫道承重索
已架好的导索和轨道支承索上，由4#墩塔顶安装单滑轮联接器，4#墩塔底放好卷着主跨猫道承重索的带刹车的卷筒，并将猫道承重索端头抽出，引上塔顶，在离端头5m的部位用绳夹联上一根3m的短钢丝绳，其另一端用绳夹和导索联接，并由轨道支承索系带上猫道承重索。
导索牵引猫道承重索向前行，使猫道承重索被牵引向5#墩塔。
5t卷扬机配合将猫道承重索3#墩锚头锚于锚箱之后，再将猫道承重索6#墩锚头锚于6#墩锚箱。
根据测量调整猫道承重索垂度。
在塔顶移动轨道承重索至需安装第2根猫道承重索位置顶面，导索也作同样移动，准备到位后，上下游对称，重复前述步骤，直到其余猫道承重索架完。全面调整所有猫道承重索线型。
跨中猫道承重索与边跨猫道承重索对称架设，注意左右边跨、中跨的作业平衡，尽量减少对主塔的变位影响，使主塔承受较小的水平力。
主跨猫道承重索架设时，牵索系统和放索系统须牵放的速度一致，密切联系，当中途发生故障时，牵引系统和放索系统等应全部停止，待故障处理完成后，再行放索。
猫道承重索的架设过程中，要随时观测两边主塔塔顶的变位及扭转，并将其控制在设计容许范围内。
3.3猫道面板
猫道面：猫道面由猫道面床和拦杆扶手组成。猫道面床由大小钢丝网，槽钢横梁，钢条及方木组成，相互之间通过螺栓，螺钉等连接，并固定在猫道承重索上，拦杆扶手由安装在槽钢横梁上的立柱，和穿在立柱上的φ16mm钢丝绳及固定在扶手钢丝绳上的钢网组成。
猫道面板分段在工厂预制成卷状，运往工地后吊往塔顶，边松卷边沿猫道承重索向下滑移，同时安装导向栓杆。一卷完成后再接上第二卷继续向下溜放。
为了能使猫道面板在猫道承重索平缓的跨中能移动，需装上导索。在自重不能克服磨擦力时，用导索施加动力。为了安全地向前滑行，必须向后带住猫道面板。猫道面板滑到位后，将其锁定在猫道承重索上。
4猫道拆除
猫道拆除的工作内容包括：猫道改吊绳、侧网、扶手索、猫道面网、猫道承重索、猫道工作平台、抗风索。
猫道拆除顺序：抗风索→ 栏杆及栏杆网→ 猫道面网→ 猫道承重索→ 扶手索→ 猫道工作平台。
机械设备：塔顶卷扬机、滑车组、导链葫芦等。
5结论
猫道作为现代大跨径悬索桥施工必备的临时结构，本结构虽为大型临时结构，但使用时间长，作业频繁，是施工的大型临时重要的受力结构，因此从猫道的设计方案、猫道的架设与拆除作业方面进行规范、控制，以及加强施工作业队的安全防范意识等，是工程顺利进行，达到安全、快速生产的目的。
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猫道是什么意思
猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。它是施工人员进行施工作业的高空脚手架，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台。一、设计原则
猫道设计应遵循构造简洁、施工方便、安全可靠、经济合理的原则。猫道面的线形应平行于主缆空载线形，并保持一定的间距；尽量减轻自重、减少受风面积；具有操作安全可靠，并能满足索股牵引、主缆箍紧等机械作业所需的工作面和净空以及强度和刚度的要求；同时要求安装和拆卸方便快捷，选材经济且利于防火。
二、构造
（1）猫道面层的布置不仅应具有便于安全作业的结构构造，还应在选材时考虑满足猫道整体具有足够的刚度。对于作业空间的要求，猫道的设计宽度一般是取4.0m左右。同时设计猫道中心线与主缆中心线在竖向保持一致，这样在主缆成型、放松猫道承重索等一系列作业后，将猫道挂到主缆上易于保持平衡。
（2）猫道的横向天桥可以满足上下游之间的猫道联系，方便施工人员和设备及材料的转移，并提高猫道自身的整体稳定性，增强其抗风能力。为降低承载质量，横向天桥考虑采用钢管或方钢的桁架结构，并应进行结构强度验算。横向天桥的面层及栏杆防护可与猫道面层布置相同。
猫道的网络解释猫道的网络解释是什么
猫道的网络解释是：猫道猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。它是施工人员进行施工作业的高空脚手架，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台。施工人员在其上完成诸如索股牵引、调股、整形入鞍、紧缆、索夹及吊索安装、箱梁吊装及工地连接、主缆缠丝、防护涂装等重要任务。上下游各一条，断面通常呈U型，狭长且有一些摇晃，故称“猫道”，英文为catway。它是悬索桥施工中极其重要的临时设施，大桥竣工后将被拆除。猫道的网络解释是：猫道猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。它是施工人员进行施工作业的高空脚手架，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台。施工人员在其上完成诸如索股牵引、调股、整形入鞍、紧缆、索夹及吊索安装、箱梁吊装及工地连接、主缆缠丝、防护涂装等重要任务。上下游各一条，断面通常呈U型，狭长且有一些摇晃，故称“猫道”，英文为catway。它是悬索桥施工中极其重要的临时设施，大桥竣工后将被拆除。注音是：ㄇㄠㄉㄠ_。拼音是：māodào。结构是：猫(左右结构)道(半包围结构)。
猫道的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：
一、词语解释【点此查看计划详细内容】
指壁上供猫进出的洞。
二、引证解释
⒈指壁上供猫进出的洞。引元无名氏《渔樵记》第二折：“你要_绳匾担，你看着，我打这猫道里_出来。”
关于猫道的成语
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我想问问舟山到秀山为什么不建大桥
舟山到秀山的大桥正在建设，秀山大桥全长3063米，桥宽24米，按双向四车道一级公路标准设计，速度为80公里/小时。建设工期为42个月，预计2019年07月建成。2018年3月11日下午，建桥工人正在舟山市岱山县秀山大桥施工猫道上进行最后的防滑木条加固、两侧防护网和栏杆扶手等安装施工，猫道架设施工将于12日完成。
大桥猫道宽约4米、长1600余米，离海面最高处169米、最低处50米左右，是悬索桥施工过程中极为重要、竣工后就被拆除的临时设施。随着猫道施工的完成，大桥主缆的架设已进入倒计时。
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大型悬索桥施工安全风险分析？
悬索桥具有的跨径大、材料耗费较少、桥型轻巧优美等特点，越来越受人们的欢迎。悬索桥的主要结构由锚碇、主塔、主缆、加劲梁（或称钢箱梁）组成，与普通的桥梁有相似但也有不同的地方。悬索桥的施工既包括悬索桥引桥（梁桥）施工部分，如：栈桥搭设施工、桩基开挖施工、承台建造施工、墩身施工、箱梁制作与吊装施工、桥面铺装施工等分部分项的施工；同时又具有悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设与拆除、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项的施工。下面从悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项施工中，对颇为复杂的悬索桥施工进行安全风险分项，为施工安全管理做好准备。
一、锚碇施工安全风险分析
锚碇作为悬索桥主缆荷载的传递与承重的重要结构，从锚碇的分部分项施工来看存在了大量的挖掘，钻、铣、凿、锤等施工作业，钢筋制作、钢筋笼运输、钢筋笼吊装作业；模板的运输、拼装、安装与拆除作业，混凝土浇筑、养护作业，以及锚固系统施工作业。而这些作业环境特点是：作业场所狭窄、作业人员混杂、施工设备繁多、临时用电较多，施工过程稍有不慎，便易发高处坠落、物体打击、起重伤害、触电、坍塌事故。
二、主塔施工安全风险分析
主塔施工涵盖了：基础、承台、系梁、塔座、塔柱、横梁、塔身以及桥梁基础设施施工等分部分项施工。在这些分部分项施工环节里，由于施工方案与施工安全技术措施的设计、施工过程的安全、施工作业环境、施工气候条件以及各种施工作业的安全措施落实等诸多因素的存在与影响，施工过程的疏忽大意势必易发高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等安全事故。
三、索鞍吊装施工安全风险分析
悬索桥的索鞍吊装包括主索鞍、散索鞍的吊装施工，由于悬索桥的主索鞍、散索鞍等构件属于大型的构件，这些构件是悬索桥梁的主缆支撑、定位构件，其重量较大，主、散索鞍的鞍体重量达几十吨甚至近百吨，构件的体积较大，最大的长宽高可达近10米、宽度与高度可达4～5米，起吊的高度一般在20～40m左右。因此索鞍等大型构件的吊装施工易发生起吊伤害（甚至导致机毁人亡的严重事故）、高处坠落、物体打击、触电身亡等安全生产事故。
四、先导索过江（海）、猫道搭设与拆除施工安全风险分析
悬索桥在完成锚碇、索塔、索鞍等施工后，马上要进入主缆的架设，在主缆架设前，必须进行先导索过江（海）与猫道搭设等施工流程。在先导索牵引过程中，使用的船只、卷扬系统、指挥与牵引施工的作业人员，必须在规范、可靠、可行的施工方案要求进行，并且要在海事部门严密的封航措施配合下，才能得以顺利完成。在索道牵引、猫道架设与拆除作业中，长时间的高空、水上作业，必须在严谨、可行的施工方案与施工前的安全技术交底的前提下，方能顺利完成先导索过江（海）及猫道架设与拆除施工。这些作业往往容易发生：车辆伤害、淹溺、物体打击、高处坠落、触电安全事故。
五、主缆架设施工安全风险分析
悬索桥梁主缆索股牵引依靠牵引系统完成，大桥主缆架设一般采用门架式单线往复式牵引系统。主牵引卷扬机布置于两岸锚碇后方，放索机构布置于其中一锚后方地面上。牵引系统由主牵引、辅助牵引等两部分组成：主牵引部分为一锚碇锚块、另一锚碇后锚面间牵引，采用两台卷扬机进行牵引；辅助牵引部分为放索支架于一锚后锚面间短距离的牵引，直接采用布置与锚块的卷扬机作为动力。由于主牵引、辅助牵引分别在陡峭的锚面间安装放索支架、在锚面安装牵引绳索，锚面的支架支撑地面平整压实问题、高处焊接作业的站立稳妥、钢丝绳的安全可靠性、施工人员的安全防护用品的佩戴、卷扬机与手拉葫芦等设施的安全可靠性、猫道上的高空（高处）作业与水上作业均受到天气条件的影响等诸多方面的因素，直接影响了施工作业的安全，稍有疏忽大意，将极易发生高处坠落与跌伤、高处坠物（物体打击）、起重伤害、淹溺等事故。
六、吊索与索夹安装施工安全风险分析
悬索桥上的几十甚至上百对的主缆夹与吊索是将钢箱梁、桥面系等恒载荷及钢箱梁的活载荷传递给主缆，同时保持主缆的形状，使钢丝受力较为均匀的重要结构。在主缆夹与吊索的安装施工中，使用平板车、驳船将索夹运送到塔底及锚碇处向塔顶逐套安装。在索夹的吊运、安装时，需要拆除猫道门架，保留固定在散索鞍门架、塔顶门架之间的天车承重索，需要安装简易的天车梁。为了保证悬索桥主缆的工艺要求，必须保证索夹安装过程的温度稳定。因此，吊索与索夹的安装存在着起重伤害、物体打击、淹溺、触电等施工安全风险。
七、钢箱梁吊装施工安全风险分析
钢箱梁的吊装，集中了水上、陆地、高空等多层面的立体作业，是悬索桥施工中作业风险极大、施工情况复杂、作业工序较多、施工周期较长、使用设备繁多施工。由于钢箱梁的吊装施工一般采用：跨缆机、卷扬机、滑轮组、拖轮、平驳船等设备，施工过程受到施工周期、海面潮汐、天气变化、施工环境等多方面的影响，非常易发高处（高空）坠落、物体打击、起重伤害、水上淹溺、机械伤害、船只碰撞等特大或重大安全事故。
八、结语
悬索桥施工具有工期长、难度大、设备多、变化快、环境差、风险高的特点。但在施工前对可能产生的重大风险进行合理的评估，从而在施工组织设计与施工方案方面制定完善的安全管理措施，在施工安全基础管理方面构建合理完备的安全机构，对施工人员实施有效的安全教育与安全监管，在施工设备管理方面实行定人定责的规范管理，就能真正地从全员、全方位、全过程进行安全管理与控制，有效地控制安全风险，从而有效地降低悬索桥锚碇、主塔、索鞍、猫道、钢箱梁等分部分项易发的起重伤害、物体打击、高处坠落、触电身亡等安全事故，以安全低风险管理达到悬索桥高效的施工建设要求，保障悬索桥建设施工的顺利进行。
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