婚纱摄影照片的电脑后期制作的那个工作的人叫什么？
2002年之前在传统的影楼中做类似工作的叫作“美工”。
传统的美工做的工作基本就是对洗出来的照片进行一些拼接和裁剪，与各种背景卡纸相组合，并用转印纸将一些文字印到合适的地方，然后对拼贴好的照片覆膜，粘贴到空白的相册中。
大约2002年至2005年之间，部分新锐的影楼开始陆续引入电脑设计，也称电脑后期，但影楼普遍在一段时间内仍然延续了“美工”这一称呼。
这个时期的美工已经开始将电脑设计引入相册美工，用电脑对图片进行简单加底和加字的操作，这时候很多直接拖入照片的模板非常流行。但这个时期相册的工艺还没有提升，仍然是手工粘贴的空白相册。
其实在2002年左右，一体化相册就已经开始出现，但由于造价高昂，只有最高档的套系才会提供一体化相册，大约2005年之后，一体化相册开始普及，同时随着数码单反相机的像素提高和技术成熟，这个时期的影楼都开始普遍使用电脑对照片进行后期制作，直到现在。这是数码的时代，影楼的美工不再使用剪刀和双面胶，也很肖再接触空白相册，只需要对相册的跨页作出设计，后面就交给相册制作商了，其实承担的是设计师的工作。这个时期对于这种工作叫美工的比较少了，大都选择一些感觉高大上一些的名称。有的影楼叫“数码后期”，有的影楼叫“数码美工”，还有叫“修图”、“相册设计”等的，也有仍然叫“美工”的，其实大家做的工作是一样的。
杂志封面及里面照片的拍摄过程中都有哪些工作人员的参与啊？都是什么职位？
摄影师，化妆造型师，摄影助理负责灯光和环境，外拍当然还要有司机。摄影工作人员主要是干什么的？它的就业前景如何？
摄影师，现在是一个比较笼统的名称，正常情况下摄影师，在大家的认知中就是拍婚纱照，写真，宝宝照，活动照等照片拍摄。其实拍电影，电视剧，MV广告的人，也是摄影师。
三百六十行行有状元，每个行业都有做得好的，也有做的差的，做得好的人，大多都是专一，做的不好的人大多是浮躁，不专一。只要你专一，努力去做摄影工作，没有做不好的，因此，用心做摄影师，得到社会认可，人们会拿你当专家，抬升了你的社会地位，收入也会增加，你的自信心也大幅提高，这样的前途是不是不错呢？
做摄影师要有兴趣，有了摄影的兴趣，就会产生摄影的动力，有了动力就会不遗余力做事，反复研究，提高摄影的质量，就会成为这个行业的翘楚，你就是“大师”级人物，得道人们的信任和依赖，你就会做的风生水起，不断提高自己摄影水平，成为别人不可企及的摄影师。
专研摄影业务，摄影行业比较复杂，有的只是照相，有的跑龙套，有的专业，有的成了大师，在国际都有位置，这就要看你的专业修养和素质如何。那么，业务是第一位的，要把摄影的基本技巧掌握好，同时，要有思想，思想决定方向，有了方向，思想有时作品的灵魂，这样的思想和技术统一起来，技术就有了灵魂，完美的结合在一起，就会产生不可预想的效果，成为世界的第一，这样的摄影师没有前途吗？
不断更新观念，应用新技术，使用新设备，不断领先行业，成为摄影界的领跑者，同时向国内外先进的摄影界学习，向优秀的摄影师学习，不断提高自己，利与行业不败之地。
大道至简，大道无形，你只要悟出摄影三味，你就会游刃有余，会成为高手，成为领军人物。同时，做大德之人，回报社会，回报你为之奋斗的事业，这时你会考虑前途吗？
照片采集员是做什么的 呢
在今年五一假期期间，央视CCTV-9纪录频道播出了一档五集系列纪录片《Hi新职业》。节目聚焦当下五个“新职业”，其中就有一项与我们行业密切相关的新职业——实景地图采集员。
“这份工作要一直在路上，开着采集车，完成所经道路360°实景数据的采集以及上传工作”，纪录片以从业人员祝自臣的视角展开，记录了他的工作日常。当我们对自驾游路线进行规划时，最常使用的便是导航软件，普通路线只能显示基本道路信息，进入实景地图模式后，用户便能提前看到规划路线的全景照片和周边情况。
而像祝自臣这样的实景地图采集员，就是采集这些全景照片的探路者。祝自臣说，他是怀揣着“诗与远方”的梦想来从事这个职业的，他希望35岁以前尽可能地走遍中国，然后45岁以前多走一些世界各地的国家。
一次任务，祝自臣要在国庆旅游旺季前，完成云南热门旅游城市道路的实景地图采集工作。
他要从香格里拉一路采集到德钦，区域覆盖大半个迪庆州，其中还包含了背包采集任务，巨大的任务量，和山高坡陡的地形，让这次的采集充满了变数。他的采集车顶部装有360°全景采集设备，可以判断地形并实时生成全景照片。
在实际的采集过程中，他需要让采集车保持平稳匀速行驶，采集设备会直接记录下所经道路的影像信息，传输到车载电脑内，采集的数据会在一天工作结束后，统一汇交到总部。
当遇到车辆无法到达的景区，他们还需要进行背包采集。“梅里雪山景区这边，（有）一个比较经典的徒步路线，（我）负责这一次的背包采集，把山底到冰湖的部分采集完整”祝自臣介绍道。
然而，这次任务并不那么顺利，当地村民的不理解，加上徒步行程较远，如果在天色暗下后仍独自在原始森林中行进将十分危险。此外，由于车采任务繁重，他只能遗憾取消本次背包采集任务，由后续同事继续跟进。
整理好心情，祝自臣也迎来了这次采集中最艰难的路段，中国十大最美险路——德贡公路。
祝自臣说：“德贡公路这一块，一年可能通车的时间都只有几个月，塌方泥石流特别特别的多，从那个泥石流坡坡上面爬上去，到处都是那种石块，有可能就把路面都铺满了，然后你必须要从那个石块上行驶过去，有一点担心有一点害怕，这几年我走了几十万公里，最惊险的道路就在这儿，德钦。”仿佛是为了印证他的话，采集车爆胎了。
虽然换上了备胎，但这样的路况也只能支撑他开到山底。一翻折腾后，车子总算修好了。达到入住酒店时，已经是凌晨两点。当采集区域附近没有住宿点时，采集员一般会选择车内过夜。抬着看着满天的星辰，便会觉得自己比尘埃还渺小，所有的事情，都不是事情。
“看到山顶灿烂的金光，便会感觉所有的烦恼、所有的忧愁与不值当，都被抛到了脑后，眼前的一切才是最值得的。”祝自臣如此真诚地说。祝自臣的探险仍在继续，满足和自豪点缀着他前进的道路。
带着这样的状态，祝自臣已经走过9个省份，采集道路近20余万公里，而中国的道路每天都在发生翻天覆地的变化，将会有更多像祝自臣一样的采集员，在祖国道路版图的拓展中留下足迹，给更多的人带去便利。